รถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นสาเหตุสำคัญที่สุดของมลพิษทางอากาศบริเวณใกล้เคียง

Anonim

สำหรับชาวแคนาดาที่อาศัยอยู่ภายในระยะทาง 500 กิโลเมตรจากถนนสายหลักการศึกษาใหม่แสดงให้เห็นว่าประเภทของยานพาหนะที่หมุนผ่านบ้านของพวกเขาอาจมีความสำคัญมากกว่าปริมาณการจราจรทั้งหมดในการพิจารณาปริมาณมลพิษทางอากาศที่พวกเขาหายใจ

การศึกษา U of T Engineering ระยะเวลา 2 ปีได้เผยให้เห็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่จะเป็นผู้ให้ความช่วยเหลืออย่างมากในการปล่อยก๊าซคาร์บอนสีดำใกล้กับถนนสายหลัก ศาสตราจารย์เกร็กอีแวนส์หวังว่าผลลัพธ์เหล่านี้จะช่วยให้นักวางแผนเมืองและชาวเมืองได้คิดถึงความหนาแน่นของรถบรรทุกมากกว่าความเข้มข้นของการสัญจรทางรถนอกบ้านโรงเรียนและช่วงกลางวัน การศึกษาได้รับการตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ในวารสาร Environmental Science & Technology

"ฉันถูกถามโดยผู้คนว่า 'เราอยู่ใกล้พื้นที่ที่มีการจราจรสูงเราควรจะเป็นห่วงไหม?' การตอบสนองของฉันคือไม่มากเท่าไหร่เกี่ยวกับปริมาณการใช้งานมากเท่าไร แต่ก็เป็นเรื่องเกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ของรถบรรทุกที่ใช้รถบรรทุกรุ่นเก่าโดยเฉพาะ "

การศึกษาที่ครอบคลุมโดยอีแวนส์และผู้ประสานงานด้านสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของแคนาดาและกระทรวงสิ่งแวดล้อมการอนุรักษ์และสวนสาธารณะของออนตาริเช่นเดียวกับการปล่อยมลพิษในรถวัด Metro Vancouver บริเวณใกล้เคียงในแวนคูเวอร์และโตรอนโตรวมถึง 401 ทางหลวงที่หนาแน่นที่สุดในอเมริกาเหนือ

ความแตกต่างระหว่างระดับการปล่อยก๊าซในพื้นที่มีความสัมพันธ์กับจำนวนรถบรรทุกขนาดใหญ่บนท้องถนนมากกว่าจำนวนรถยนต์

นักวิจัยพบว่าระดับมลพิษทางอากาศอยู่ใกล้กับเส้นทางรถบรรทุกที่สำคัญภายในเมืองอยู่ใกล้กับระดับที่เห็นข้างทางหลวงหมายเลข 401 ถึงแม้จะมีถนนน้อยกว่าหนึ่งในสิบของการจราจรยานพาหนะ "นี่เป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากความแตกต่างของลมและความใกล้ชิดกับถนน แต่น่าเสียดายที่จำนวนยานพาหนะไม่ได้สร้างความแตกต่างมาก" อีแวนส์กล่าว

ข้อมูลยังแสดงให้เห็นการลดลงอย่างมากในการปล่อยมลพิษในช่วงสุดสัปดาห์ 401 เมื่อปริมาณการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลยังคงสูงมาก แต่ปริมาณการจราจรรถบรรทุกขนาดใหญ่อยู่ในระดับต่ำ

การวิจัยเชื่อมโยงการปล่อยมลพิษอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งผลเสียทั้งต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ "ไม่ว่าจะเป็นโรคมะเร็งปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินหายใจปัญหาเกี่ยวกับหัวใจหรือปัญหาการถดถอยของระบบประสาทมีผลกระทบต่อสุขภาพที่ไม่พึงประสงค์หลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับสารเคมีในการปล่อยก๊าซเหล่านี้" อีแวนส์กล่าว "ถ้าเราสามารถลดมลพิษของสารมลพิษเช่นคาร์บอนสีดำได้เราก็จะเห็นประโยชน์จากสภาพภูมิอากาศในทันที" คาร์บอนสีดำ - เรียกว่าเขม่า - เป็นเครื่องหมายสำหรับการสัมผัสกับไอเสียดีเซลซึ่งเป็นที่รู้จักว่ามีผลกระทบต่อสุขภาพที่ไม่ดี

อีแวนส์ชี้ให้เห็นว่ารถบรรทุกที่ทันสมัยมีการปรับปรุงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขนาดใหญ่ของพวกเขานั่นคือรถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าที่เป็นตัวการที่แท้จริง "รถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ 18 ล้อที่มีอายุการใช้งานยาวนานเราจำเป็นต้องผลักดันให้มีการติดตั้งรถบรรทุกรุ่นเก่าเหล่านี้ด้วยระบบการควบคุมการปล่อยก๊าซที่ดีขึ้นเพียงแค่ติดตั้งรถบรรทุกที่ไม่ดีขึ้นหรือทำให้พวกเขาออกจากถนนเป็นโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการปรับปรุง อากาศในเมืองของเรา "

การศึกษาจะเป็นส่วนหนึ่งของรายงานฉบับใหญ่ในเดือนธันวาคมซึ่งจะเน้นความสำคัญของการดำเนินการตรวจสอบระยะยาวของมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในประเทศแคนาดาและระบุว่าการกำหนดเป้าหมายรถยนต์ที่ใช้พลังงานสูงเช่นรถบรรทุกเก่าสามารถเป็นเส้นทางสู่การปรับปรุงพื้นที่ใกล้เคียง คุณภาพอากาศทางอากาศ

ในขณะเดียวกันอีแวนส์หวังว่าผลการศึกษาจะทำให้ชาวแคนาดาคิดถึงผลกระทบจากการทำงานการเล่นและการใช้ชีวิตที่ใกล้กับมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุก "เมื่อนักปั่นจักรยานขี่ม้าใกล้รถบรรทุกขนาดใหญ่และเห็นคราบน้ำมันเขม่าขนาดใหญ่ที่ออกมาซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาที่จะตระหนักถึงแม้ว่าการขนส่งสินค้าและการก่อสร้างโดยรถบรรทุกมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของเรา แต่คนเราจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับผลเสีย มีหลายวิธีที่ทำให้เราสามารถบรรลุความสมดุลได้ "

menu
menu